blog

May 12, 2023

A Volvo pretende sacudir o mercado de veículos elétricos com o SUV compacto EX30 de preço acessível

Por Andrew J. Hawkins, editor de transporte com mais de 10 anos de experiência que

Por Andrew J. Hawkins, editor de transporte com mais de 10 anos de experiência que cobre EVs, transporte público e aviação. Seu trabalho apareceu no The New York Daily News e City & State.

Os EVs estão ficando grandes - muito grandes, dizem alguns - então é revigorante ver a tendência da Volvo na outra direção. O próximo EV da montadora sueca, o compacto EX30 SUV, é alimentado por uma bateria modesta que, no entanto, consegue produzir uma quantidade decente de alcance.

Porém, mais atraente do que isso é o preço inicial de $ 34.950, o que é impressionante quando você considera o quão caro os EVs ficaram nos últimos anos. A Volvo está se inclinando para o tema "pequeno", referindo-se ao anúncio de hoje como um evento "unboxing". Uma imagem prévia mostrava uma mão gigante descendo do céu para pegar o EX30.

"Gostamos de dizer que o EX30 é pequeno, mas poderoso, porque oferece tudo o que você deseja de um Volvo, mas em um pacote menor", disse o CEO da Volvo, Jim Rowan, em comunicado.

Claro, a Volvo não evitou os veículos grandes; seu próximo EX90 SUV é um luxuoso motor familiar de três fileiras baseado no popular XC90 SUV da montadora. Mas em um mercado onde veículos maiores tendem a exigir baterias maiores com pegadas de carbono maiores, o esforço da Volvo para oferecer um EV acessível em uma categoria menor é absolutamente singular.

Para ter certeza, a Volvo está economizando nas especificações. O EX30 virá em dois acabamentos: um modelo de alcance estendido de motor único e uma versão de motor duplo de desempenho superior. Ambos contarão com uma bateria de 69kWh com 64kWh de potência utilizável. Essa bateria pode aceitar até 153kW de carregamento rápido DC para um tempo de carga de zero a 80% de 26,5 minutos.

"Gostamos de dizer que o EX30 é pequeno, mas poderoso, porque oferece tudo o que você deseja de um Volvo, mas em um pacote menor."

O motor de alcance estendido do EX30 está no eixo traseiro e pode produzir 268 cavalos de potência e 253 libras-pés de torque, enquanto a versão de motor duplo adiciona um motor de 154 cavalos de potência ao eixo dianteiro, totalizando 422 cavalos de potência e 400 libras-pés de torque. O modelo de motor único pode saltar de zero a 60 mph em 5,1 segundos, enquanto a versão AWD pode fazer a mola em 3,4 segundos - o carro de aceleração mais rápido da Volvo.

Em termos de alcance, a versão de motor único terá uma estimativa de 275 milhas, enquanto a guarnição de motor duplo parará em 265 milhas. Ambos são apenas estimativas, porém, e a classificação final da EPA provavelmente será um pouco menor.

A ênfase da Volvo no pequeno é toda relativa quando você se aprofunda um pouco mais nas especificações. O EX30 tem uma distância entre eixos ligeiramente menor (104,3 polegadas) do que o Volkswagen ID.4 (108,9 polegadas) e o Tesla Model Y (113,8 polegadas), mas um pouco mais de capacidade de carga (31,9 pés cúbicos contra os 30,3 pés cúbicos do ID.4 e o 30,2 pés cúbicos do Modelo Y). No geral, o EX30 tem 166,7 polegadas de comprimento, 61,1 polegadas de altura e 80 polegadas de largura.

Para ter certeza, a Volvo está economizando nas especificações

A Volvo também está produzindo uma variante Cross Country de edição limitada do EX30, que vem com “uma variedade de recursos personalizados, como maior distância ao solo, rodas pretas de 19 polegadas e a opção de rodas de 18 polegadas com pneus personalizados”.

Embora o EX30 não tenha alguns dos sensores mais caros que podem ser encontrados no EX90, como sensores a laser lidar para ajudar o motorista a evitar objetos na estrada, ele terá uma tecnologia de segurança interessante.

Será o primeiro carro da Volvo a incluir a versão de próxima geração do Park Assist Pilot, que pretende "lidar com todos os tipos de vagas de estacionamento, incluindo o estilo espinha de peixe paralelo, curvo, perpendicular e diagonal". Ele também terá um recurso de segurança especial que soará um alerta se um ciclista ou pedestre estiver passando bem quando você estiver prestes a abrir a porta - para evitar "abrir a porta".

Como outros veículos Volvo, a tela sensível ao toque em estilo retrato executa um software operacional que apresenta versões nativas de aplicativos do Google, como Maps, Assistant e Play. Outros fornecedores de software, como a Apple e a Qualcomm, também estarão envolvidos em ajudar a fornecer a experiência do usuário do EX30 - assim como a Ecarx, uma startup de carros conectados de propriedade da empresa-mãe da Volvo, a Geely.